ABBA Planta Trecho E+F OPORTUNIDADES

40

20

N

N

10 20

40

Palmeira grande/médio porte

embarque e desembarque

10

1:750

Torres Privativas (Hotel ou Escritórios) Parceria Público Privada

Planta Trecho E+F

Planta Trecho E+F ALTERNATIVA 1:1500

Árvores existentes - espécie predominante: Tipuana Árvores inseridas ou reforçadas - espécie Sibipiruna ou Aldrago (avaliar) Forração Grama esmeralda

B

Pavimentação Granito Claro Levigado

Perspectivas comparativas entre Proposta de Projeto para as áreas remanescentes do Novo Centro com o Terminal Intermodal em construção e outro, com um ensaio de Alternativa;

Mármore Branco 0,00

Pavimentação Granito Escuro Flameado Pavimentação Ecodreno cor Terracota (ref. a Terra Vermelha local)

08

A

08

10

10 11 02 04

06

A IMPLANTAÇÃO ALTERNATIVA

em construção

Projeção Terminal Intermodal

10

embarque e desembarque

02

revisado. Cobertura: Steel Deck, módulos 12,5x10m

02

04

Projeção Terminal Intermodal

04

Torres Privativas (Hotel ou Escritórios) Parceria Público Privada

-3,50

0,00

07

04

04

10

10

04 02

OPORTUNIDADES HISTÓRICAS ALTERNATIVAS

11 10



Alternativa 3: Viabilização de Torres privadas na área do Terminal Intermodal



Alternativa 4: Estacionamento Público subterrâneo na Praça-Fonte Cívica

av. ra ca

nello

Autorização Legislativa: (1) pela Transferência Efetiva dos Ativos, que deverá ser previamente apro-

02

LISTA DE MOBILIÁRIO

02

- trem

vada por lei municipal ou (2) pela atribuição da Concessão de Direito Real de Uso, que pode dis-

/ VLT

reba ix

ado

pensar a dependendo da Lei Orgânica Municipal.

01 poste “douro led” (schréder) no alinhamento das calçadas;

ponto de ruptura da paisagem, passagem, permanência, e da infraestrutura urbana, o grande nó

Galerias Comerciais

-10,00

W.C.

-3,50 saída para travessa

av .h er

sando pelo acesso ao VLT que vem conectado à praça rebaixada do Centro Cultural concebida

do tanto na PROPOSTA quanto na ALTERNATIVA. sendo um par espelhado a leste e a oeste do eixo, à divisa sul da parcela de terreno destinado ao Terminal Intermodal, criando um diálogo com as massas edificadas existente.

Salas de apoio para o Centro Cultural

estacionamento 300 vagas

Área para Implantação do Centro Cultural 35x35m Centralizadas nos lotes QD. 51-A4 QD. 51-A5

04 11 módulos de banca, floreiras e lanchonete;

Essa manobra tornaria extremamente frutífero para os cofres públicos o retorno imediato do in-

av. ra ca

nello

vestimento financeiro nesta área central, bem como, para o a cidade em si, o reforço de uma centralidade que, criando um movimento centrípeto e um eixo consolidado, potencializa o ideal de cidade compacta aqui almejado.

av. jo ão

paul

ino v

ieira

/ VLT

reba ix

ado

filho

av. p ru

mora

is

ec

ax ias

dent e de

croquis esquemáticos - comparativo dos sistemas de fluxo e da relação com o eixo, 10 20

- trem

av .d uq ue d

B

Subsolo Trecho E+F PROPOSTA e ALTERNATIVA 1:1500 N

is

como um todo, e que conectaria, neste caso, o estacionamento subterrâneo da Praça Cívica, pas-

A intensificação da centralidade, para além disso, ocorre também na inserção de quatro torres,

10 semafóro

04

mora

va l

09 grelha árvore “arbottura” ART 361 (mmcité);

dent e de

ridade ao pedestre, ou pelo próprio túnel que, pode ou não existir, sem comprometer o projeto

grande nó de infraestrutura, convergência e acolhimento de pessoas de Maringá e região. Caben-

acesso VLT

acesso

acesso pedestres

passarela com iluminação zenital

08 placa informativa “os” OS500 (mmcité) nas esquinas;

av. p ru

Sua transposição, então, é passível de se estabelecer ou pela simples passagem em nível com prio-

com galerias. A tridimensionalidade dos planos térreos e térreo rebaixado constituem, assim, um

-3,50

07 bebedouro “hydro 410” HD410 (mmcité);

filho

av .d uq ue de ca xia s

acesso VLT

w.c.

06 banquinho cubo concreto pré moldado 45x45cm;

w.c.

01 05

acesso pedestres

acesso

01 05

ieira

va l

deste espaço é o eixo em si. Apenas uma laje fina, como lâmina, deve pousar sobre o eixo monumental sem obstruí-lo.

05 balizador cilindro concreto pré moldado d=20cm/h=40cm;

ino v

danificar a proposta já em construção. Diluímos seu protagonismo, uma vez que o protagonista

PROPOSTA

03 totem informativo “c-light” CL170 (mmcité); 04 lixeira “cylindre” CR250 (mmcité) ;

paul

desatado. Neste sentido, é imprescindível realizarmos uma revisão do terminal intermodal, sem

OPORTUNIDADE / ALTERNATIVA

02 bicicletário “bikepark” BPK110 (mmcité);

Área para Implantação do Centro Cultural 35x35m Centralizadas nos lotes QD. 51-A4 QD. 51-A5

av. jo ão

Os esforços da intervenção ALTERNATIVA concentram-se em revisar o Terminal Intermodal. É ali o

er

Esplanada com espelho d’água e com abrigo da ponte prevista para feiras e eventos itinerantes junto ao Centro Cultural

av .h

-3,50

40

entre o terminal em construção e o terminal revisado.

nível: 0,00m Terminal Intermodal em construção

VLT

nível: -3,50m

Travessa do Mercado e Alimentação Esplanada Centro Cultural Estacionamento Público Rebaixado (abaixo Praça-Fonte Cívica)

Corte BB - Corte Longitudinal da PROPOSTA

Corte BB - Corte Longitudinal da ALTERNATIVA

1:250

1:250

Terminal Intermodal Revisado

Travessa do Mercado e Alimentação

VLT

Esplanada Centro Cultural

nível: 0,00m

nível: 0,00m

Corredor de ônibus

nível: -3,50m Galerias e Lojas

Av. Herval

nível: -3,50m Rampas de acesso

Espaço sob ponte ideal para abrigar bancas e feiras itinerantes de livros

Salas de apoio ao Centro Cultural

Espelho d’água

Corte BB - Corte Transversal - atende tanto a PROPOSTA quanto a ALTERNATIVA 1:250

Área para Implantação do Centro Cultural 35x35m Centralizadas nos lotes QD. 51-A4 QD. 51-A5

04

ABBA Planta Trecho E+F OPORTUNIDADES

40 20 N N 10 20 40 Palmeira grande/médio porte embarque e desembarque 10 1:750 Torres Privativas (Hotel ou Escritórios) Parceria Público Pri...

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